“11.13”事故三航118号船液体CO2储罐爆炸原因

【基本情况】

2008年11月13日上午7点50分左右，杭州市余杭区塘栖镇杭州荣圣化工有限公司码头发生了三航118号船液体CO2储罐爆炸事故。事故造成船上两名船员死亡，四人受伤，码头附近的工厂和居民住宅玻璃等也受到了损坏。爆炸受损包括二氧化碳储罐船与其相临的硫酸装载船，以及两条双氧水装载船。二氧化碳储罐的爆炸波及到邻近的船只，导致部分硫酸泄漏流入运河，双氧水也发现有少量泄漏，造成部分水域被污染。由于事故对公民人身安全和环境等造成了巨大损失，杭州余杭地方海事处组成专家处理小组和上海市失效分析与安全评估中心合作对事故发生的原因进行了彻底分析，以准确判断事故的性质和责任，以便政府部门进行善后工作。

【取得成效】

液体CO2储罐属低温贮运压力容器，国家对其设计、制造、检验以及使用等环节的技术要求和安全技术规程等都有具体的规定。大型CO2储罐非火灾等原因爆炸在国内乃至世界范围内较罕见，无相关的案例借鉴，再加上失效分析人员未能在第一时间到达现场，断口腐蚀严重等，一些相关的痕迹已经难以分辨，这些给事故调查和分析研究工作带来了较大困难。尤其是在对材料性能分析方面缺少大量的实测数据，从而无法对使用的材料进行准确合理的判断和有限元分析计算。如果重新进行测试将耗费长达数月的时间和数十万元的成本。

工程材料数据库系统除包含常用国内标准牌号和性能外，尚包含有实测数据库系统。事故调查组就材料性能进行大量的手册性查询。最终，还是通过机械工程材料数据库查询到事故中所用材料16MnR的一些实测特征数据。如实测疲劳性能，冲击功，低温韧性、韧脆转变温度等。这对事故分析计算而言无疑是“雪中送炭”。

事故调查组通过工程材料数据库系统查询得到的重要材料数据如下：

查询到的实测数据

查询到的实测的无塑性转变温度

查询到的实测的16MnR的断裂力学参数

工程材料数据库系统为事故分析扫清了数据测试方面的时间和资金障碍，从而为顺利完成事故分析提供了基础前提。为顺利解决事故的定性和责任问题提供了技术保障和时间保证。

在此案例中，工程材料数据库系统确实起到了不可估量的作用。